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ABS
(Bosch) Sigla del termine tedesco Anti Blockiert Schutz. Sistema elettronico antibloccaggio ruote che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo, a seguito di un’azione frenante particolarmente energica, generalmente nella frenata di panico o su fondi a scarsa aderenza; il sistema inoltre permette durante la frenata di eseguire correzioni di traiettoria con lo sterzo, impossibile a ruote bloccate. La sigla più esattamente vuol indicare il modello realizzato dalla Bosch che lo ha chiamato Anti Blokier System: ABS sono infatti le iniziali di queste tre parole tedesche. Il sistema inizialmente venne chiamato antiskid (antislittamento) ed anche antilock. I vari modelli in uso sono ora chiamati con sigle o denominazioni che individuano il costruttore. Questi sistemi si distinguono per essere a: 1. comando meccanico: Duolock, Mullard, WSP (Girling) 2. comando elettronico: ABS della Bosch, ATE del tedesco Alfred Ates, ALB della Honda, ABR della Renault, etc. Non tutti gli ABS hanno le stesse prestazioni: i migliori sono quelli in cui è l’elettronica a gestire le valvole elettroidrauliche che intervengono direttamente su ogni ruota utilizzando i segnali di quattro canali provenienti da altrettanti sensori che rilevano la velocità di rotazione di ogni ruota. Gli impianti anti bloccaggio più economici, pur disponendo anch’essi di due o più canali per il rilevamento dei segnali di velocità, intervengono direttamente con le elettrovalvole solo sulle ruote anteriori, ruducendo l’intensità della frenata al retrotreno con opportuni rilevatori di pressione.

AC
A/C Aria Condizionata (abbreviazione secondo lo standard SAE J 1930) indica tutto il sistema di aria condizionata.

ACC
(BMW-MINI). Sigla che identifica il modulo elettronico Active Cruise Control.

ACC
Adaptive Cruise Control. Sistema che permette di mantenere una velocità di crociera senza avere il piede nell’acceleratore.

ACCELERAZIONE
E' la variazione di velocità (misurata normalmente in metri al secondo) nell'unità di tempo (un secondo), ed è quindi espressa in m/s. Nel linguaggio automobilistico esprime la capacità di un veicolo di aumentare la sua velocità facendo uso del cambio e utilizzando il motore al massimo delle prestazioni.

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