Glossario






ADR
Il controllo automatico della distanza è un completamento dell'impianto di regolazione della velocità con sensore radar e garantisce, entro determinati valori soglia impostati nel sistema, il mantenimento di una distanza adeguata dal veicolo che precede. Il suo funzionamento è automatico: laddove il veicolo si avvicini a un altro più lento, il controllo della distanza fa rallentare la vettura fino a farla giungere alla velocità di questo ultimo, onde mantenere il valore preimpostato dal conducente per la distanza medesima. La riduzione della velocità in base al veicolo che precede, funziona anche in caso di immissione dello stesso nella corsia di marcia. Nel caso in cui il veicolo che precede abbandoni questa ultima, il sistema torna ad accelerare fino alla velocità desiderata. In tal modo il sistema di controllo automatico della distanza contribuisce a creare una maggiore condizione di comfort e di sicurezza. La responsabilità, tuttavia, è sempre del conducente. Il sensore radar tiene continuamente monitorato un raggio di 180 metri innanzi al veicolo. A essere misurata, infatti, non è solo la distanza, ma anche la velocità di avvicinamento a un eventuale veicolo che precede. Nel caso in cui venga superata la distanza di sicurezza, il controllo automatico interviene sui dispositivi di comando del motore e, all'occorrenza, anche sui freni, per provocare un rallentamento. Nel caso in cui il rallentamento necessario oltrepassi il 30 per cento di quello massimo, il conducente viene invitato ad azionare i freni. Anche a sistema di controllo automatico della distanza attivato, la responsabilità quanto alla verifica della propria velocità e del distacco dal veicolo che precede, rimane al conducente. Il controllo automatico della distanza non si attiva con ostacoli fissi o veicoli che viaggiano in direzione opposta. Non può quindi essere utilizzato su tratti ricchi di curve o con condizioni atmosferiche avverse come nebbia, forte pioggia o manto scivoloso.

ADS
Sospensioni attive (Mercedes) Sistema totalmente automatico, a gestione elettronica, che adegua l'azione degli ammortizzatori alle condizioni di carico del veicolo, al fondo stradale e allo stile di guida.

AFS
(BMW-MINI). Sigla che identifica il modulo elettronico per la gestione dello sterzo (denominato anche sterzo attivo).

AFS
(Magneti Marelli) Advanced Frontlighting System. Sistemi di adattamento delle luci dei fari vettura; aiutano il guidatore tramite l'illuminazione della strada, del ciglio stradale, delle curve e degli angoli bui. Guidare di notte e in condizioni atmosferiche avverse diventa, così, di gran lunga più sicuro e confortevole.

AFU
(Assistente elettronico alla frenata) Ha lo scopo di ridurre al minimo gli spazi di arresto del veicolo interpretando, tramite la velocità di azionamento dei pedali, le situazioni di emergenza in frenata e tentando di correggere l'azione del conducente sul pedale del freno erogando istantaneamente la massima potenza frenante possibile. Il sistema corregge inoltre la tendenza del conducente a ridurre, nelle fasi finali della frenata, la pressione sul pedale del freno e quindi quella esercitata sull'impianto frenante.

Area riservata
Servizi
Formazione


Automotive


Diagnostic
Glossario
Freccia Vai al glossario



[DBG]